Работайте с нами

- 15 лет работы на рынке судового оборудования
- клиенты в 90 городах в 19 странах мира
- 4500 наименований запчастей со склада и до 14 дней под заказ

Двигатель NVD-36, технические характеристики, особенности конструкции

Главная \ Продукция \ СУДОВЫЕ ДИЗЕЛИ \ Двигатель NVD-36, технические характеристики, особенности конструкции

Предлагаем купить запчасти на двигатель NVD 36 со склада и под заказ

Двигатель NVD 36 восьмицилиндровый или шестицилиндровый (в зависимости от модификации), четырехтактный, вертикальный, реверсивный. Распыливание топлива – струйное.

НВД 36 – главный двигатель, который устанавливается на речных и морских судах.

Производитель: SKL

Модификация NVD 36 – правая, левая.

Фундаментная рама - чугунная, с поперечными перегородками для коренных и упорных подшипников коленвала.

Вкладыши (сталь) коренных и упорных подшипников залиты бабитом. Верхний вкладыш с канавкой.

Блок цилиндров NVD36 чугунный, крепится к картеру анкерными шпильками и болтами.

Подшипники распределительного вала и топливный насос устанавливаются в нижней части блока цилиндров. Втулки цилиндров отлиты из чугуна.

Форсунки, клапаны впуска и выпуска, пусковые и предохранительные клапаны, а также контроля газов размещены в чугунных крышках цилиндров. Кронштейны с коромыслами расположены сверху.

Коленчатый вал двигателя НВД 36 с кривошипами, цельнокованый. На одном конце коленвала крепятся маховик и промежуточный вал, на другом эксцентрик привода компрессора и водяных насосов.

Поршень двигателя чугунный с шестью поршневыми кольцами: 4 сверху компрессионные (2 верхних кольца хромированные) и 2 нижние кольца маслосъемные.

Палец поршня пустотелый, стальной, плавающего типа.

Шатун из стали марки 35У круглого сечения.

Форсунка уплотняется медной прокладкой. Распылитель форсунки с 6 отверстиями 0,3 мм.